Formula blog - ahogy a Forma 1-et én látom

...úgyis tudhatod, mi lesz a vége. Button megszerezte az idei ötvenharmadik futamgyőzelmét, az a véleményem, ezt az évet simán hozza. Van X futam, ebből Button X-1-et nyer, és X annyi, amennyit akarsz.

Barrichellóról eddig sem voltam jó véleménnyel, de most sokszorosan aláírta azt, hogy nála sokkal tehetségesebb versenyzőt is el lehetne képzelni a Brawnban.

Vettel és Webber jól mentek, Vettel kicsit gyenge volt az első körökben, Webber jobban megérdemli ezt a helyet, mint Vettel érdemelné, az az igazság.

A Ferrari kihozott mindent, amit lehetett. Massa hozott ismét 3 pontot, ha így folytatjuk, ez a konstruktőri 4. hely lesz. Räikkönen nem tudom, mit csinált ma, borzalmas hétvégét fogott ki. A pilóták mentségére szóljon, hogy ez a Ferrari ma nem állt a helyzet magaslatán.

Végezetül pár szót a mostanában legtöbbet elemzett/olvasott témához, az új Forma-1-hez (én ezzel a témával igyekszem nem foglalkozni itt - bár most nem sikerül, sajnos -, lévén én azt nem tekinteném F1-nek). Az új szabályokkal sikerült hála istennek tönkretenni az utóbbi évek izgalmas világbajnokságait, és kaptunk egy ilyen szart. Életem legunalmasabb versenyét feküdtem végig, egyszerűen annyira elbambultam verseny közben, hogy az ásványvízért lusta voltam lenyúlni. Nem azért unalmas a F1, mert gyenge a Ferrari, félreértés ne essék. Én képes voltam 2005-öt is végignézni, pedig Schumachert szerettem a legjobban (sőt, szeretem is még mindig, az az ember elképesztő értékeket képvisel, még így a negyedik X-nél is). Ez a Forma-1, ahol előzéseket ígértek, minden eddiginél szorosabb csatákat? Ehhez képest mi van? Semmi! Egy nagy nulla az egész. Ezerötven értelmesebb dolgot el tudnék képzelni, mint a vasárnapi F1-nézés, ráadásul ennek az idióta Paliknak a társaságában. Hogy miért? Az még semmi, hogy hófehérre kinyaldossák az aktuális élen haladó (jelen esetben Button) fenekét. De amikor benyögte, hogy Massa beleszürkült a mezőnybe, Räikkönennel-Hamiltonnal-Alonsóval-Kubicával együtt, elszakadt a cérna. (Üvegtigrissel élve) mi a búbánatos halál rojtos *** ***t csináljanak azokkal a kocsikkal, ha az élen haladók annyira jók, hogy mire vége is a versenynek, 1 percen kívül van mind? Ennyit az izgalmas évről..

Hogy miért nézem még mindig az F1-et? Ennek két oka van: az egyik, hogy Ferrari-drukker vagyok. A másik, hogy mazochista is...

Formula.hu-ról vettem a táblázatot, ezer bocsánat érte, egyszer majd én is adok nekik valamit (ponttáblázatot MAJD, ismétlem MAJD frissítem. Nincs kedvem most bogarászni arrafelé... amúgy sem sok)...

1.  Button        Brawn GP-Mercedes     (B)  1h26:24.848
2.  Webber        Red Bull-Renault      (B)  +     6.714
3.  Vettel        Red Bull-Renault      (B)  +     7.461
4.  Trulli        Toyota                (B)  +    27.843
5.  Rosberg       Williams-Toyota       (B)  +    31.539
6.  Massa         Ferrari               (B)  +    39.996
7.  Kubica        BMW Sauber            (B)  +    46.247
8.  Glock         Toyota                (B)  +    46.959
9.  Raikkonen     Ferrari               (B)  +    50.246
10.  Alonso        Renault               (B)  +  1:02.420
11.  Heidfeld      BMW Sauber            (B)  +  1:04.327
12.  Nakajima      Williams-Toyota       (B)  +  1:06.376
13.  Hamilton      McLaren-Mercedes      (B)  +  1:20.454
14.  Kovalainen    McLaren-Mercedes      (B)  +     1 Kör
15.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari    (B)  +     1 Kör
16.  Piquet        Renault               (B)  +     1 Kör
17.  Sutil         Force India-Mercedes  (B)  +     1 Kör
18.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari    (B)  +     1 Kör

Már-már felesleges is mondanom, hogy 1-2-ben végeztek a Brawn autói, így nem is részletezem. Talán csak annyit, hogy nem volt "annyira" nagy a fölényük, illetve csak Buttoné. Barrichello végig a Ferrarik előtt maradt.

A Ferrari most minden dicséretet megérdemel. Második csapatként ott tartotta magát a Brawnok mögött, ami nem kis fejlődés ahhoz képest, hogy pár versennyel ezelőtt még a Toyotákkal, a Williamszekkel, a BMW-kkel sem tudtunk menni. Ugyan a Red Bull elronthatta volna a végjátékot (Vettel műszaki problémája révén ezt már nem tudhatjuk meg), de a Ferrarinak így is sikerült a 3.-4. helyen maradnia. 11 pont! Räikkönen rontotta el kicsit a rajtot, elképzelhető, hogy tudta volna tartani Barrichellot, mint már említettem, ők ketten nagyon hasonló teljesítményt nyújtottak.

Gyorsabb volt náluk Felipe Massa, akit azonban még a verseny elején megelőzött Nico Rosberg. Történt ugyanis, hogy Felipe "pályalerövidítése" folyamán vissza kellett engednie Vettelt, azonban Rosberg gyorsan beugrott Massa elé. Sokan szépnek tartják ezt a manővert: számomra semmi különleges nincs benne, egy lelassító kocsi elé nem nehéz beugrani. Erről a halál unalmas versenyről eszembe jut, milyen volt a F1 még anno Michaellel Monacóban... amikor a 22. helyről felugrott az 5.-re...

A BMW gyatra, Hamiltonnak nem sikerült pontot szereznie, Bourdais-nek igen, Nakajima bebizonyította, hogy egy szerencsétlen, Alonso úgy ment, ahogy az autója tud. Izgalmasnak nem nevezhető a világbajnokság, mivel Button előnye már 50 ezer pont. Ahhoz képest, hogy az FIA kimondva az ezévi világbajnokság izgalmasabbá tételét tűzte ki célul a szezon előtt, elnézve a 2008-as, 2007-es, 2006-os bajnokságokat nem túlzás kijelenteni, mennyire célt tévesztetek. Az már más kérdés, hogy nem feltétlen mondtak igazat, szerintem a Ferrari és a McLaren dominanciájának megtörése lehetett.. hogy fogalmazzak.. még jelentős szempont. De ezt talán majd másik postban.

Lényeg a lényeg: iszonyatosan unalmas futam volt (ahogy eddig az összes, talán Ausztráliát leszámítva, de az se volt nagy durranás), ahol végre a Ferrari is alakított valamit. Kíváncsian várjuk a következő futamot (na meg egy Massa-dobogót).

(Halkan megjegyzem, hogy a mezőny leggyorsabb pilótája megfutotta a leggyorsabb kört. :D Természetesen Massáról van szó.)

 

Az alábbi táblázat az f1today.nl weboldaláról származik:

		coureur	team	resultaat	ronden
1.		J. Button	Brawn GP	1u40:44.282	78
2.		R. Barrichello	Brawn GP	+ 7.666	78
3.		K. Räikkönen	Ferrari	+ 13.443	78
4.		F. Massa	Ferrari	+ 15.110	78
5.		M. Webber	Red Bull Racing	+ 15.730	78
6.		N. Rosberg	Williams	+ 33.586	78
7.		F. Alonso	Renault	+ 37.839	78
8.		S. Bourdais	Toro Rosso	+ 1:03.142	78
9.		G. Fisichella	Force India	+ 1:05.040	78
10.		T. Glock	Toyota	+ 1 ronde	77
11.		N. Heidfeld	BMW Sauber	+ 1 ronde	77
12.		L. Hamilton	McLaren	+ 1 ronde	77
13.		J. Trulli	Toyota	+ 1 ronde	77
14.		A. Sutil	Force India	+ 1 ronde	77

Button a pole-ban, azonban milyen rég volt már az, hogy mindkét Ferrari bekerült az első 5-be. Amennyire jól ment tavaly Massa Monacóban, olyan jól ment most Räikkönen, ez még akár a futamgyőzelemre is elég lehet, bár jegyezzük meg, a Brawnnak (többek között) a hosszabb etapokon nyújtott teljesítménye az erősségge.

Massa véleményem szerint jobban meg lehet tankolva, azért az 5. hely sem rossz, tekintve, hogy az edzés elején egyből fontos alkatrészek repültek le az autójáról.

McLaren is végre javul, a BMW viszont siralom. A Force India szépen ment, Vettel is (ő kb. hasonlóan nehéz lehet, mint Felipe, ezt majd később megtudjuk). Toyota viccelődött most egyet.

Reméljük a legjobbakat! Hajrá Ferrari! Remélem Felipe dobogót fog! Ha ő nem, akkor Räikkönen. Kell az eredmény. :)

Button nyert, Barrichello a második. De remélem, a VB pontversenyben úgy kikapnak majd Vetteltől, hogy csak néznek ki a fejükből. Azt az álszent dumát, hogy "jaj hát az autó annyira még nem jó, fejleszteni kell stb.". Hajós Andrásnak van egy jó mondata az egyik Heti Hetes videómból ("hát a k**** *****t").

Vettel (ha nincs Felipe) simán megverte volna a Brawnokat. Webbernek rohadt jó tempója volt, rengeteg embert átugrott, úgy szurkoltam, hogy a végén egye meg a görbeorrú kettest is.

Felipe meg kihozta az autóból, amit lehetett. Érezhetően javult a Ferrari, talán a 3. legjobb csapat most (a Brawn és a RB mögött), ami mindenképpen bizakodásra ad okot, lévén hogy később elérhető lesz a dobogó is, év vége felé a futamgyőzelem, jövőre meg talán meg lehet próbálni megnyerni a világbajnokságot. Érdekes, hogy Räikkönen alatt megint megkotlott a cucc. McLaren 0 volt ma, BMW szintén, Toyota -5, Alonsonak ma pici szerencséje volt a Ferrari betlijével, Kovalainen peches - idén még alig ment valamit azzal az autóval.

2004 más volt, mint 2009. Én szerettem 2004-et, mert annak ELLENÉRE, hogy az év jelentős részét Schumi nyerte, volt akció bőven, sok előzést láthattunk, akciókat dögivel. Most mi megy?

Olyan zseniális évek után, mint 2006, 2007 vagy 2008 - a szabálymódosítások következtében jött egy olyan Brawn dominancia, amiről álmodni se mertek. Értem én, hogy a szabályoknak az a célja, hogy szorosabb legyen a mezőny, de egyáltalán nem az. Amilyen a sorrend az időmérőn, pont nem olyan a versenyen. Nekem az nem szoros év, hogyha Button pl. 2 tizedes előnnyel szerzi a pole-t, de kb. 20 mp-el nyeri a versenyt... Az is érdekes megoldás volt, ahogy Barrichellót kitakarították az útból. Kezdem azt hinni, ez az egész F1 egy óriáskerék, és ahhoz, hogy minél több ember legyen a TV előtt, most a Brawnnak kell fent lennie. Bár nem így lenne...

A Ferrari eszméletlen sokat javult, óriásit ugrottak előle, hála Istennek, de amit hoznak versenyen, azt elcseszik stratégián. A stabil pontszerzés a cél, hogy év végén a konstruktőri 3.-4. hely bejöjjön. Hátha meglesz.

Egyértelmű és világos, hogy akik a VB-címért küzdenek most, az Button és Vettel. Ilyen szempontból meg hajrá Vettel, verd le, te vagy a jobb! (Buttont amúgyse néztem soha .... se.)

Monacóban mi lesz? Megmondom mi... Vagy Button, vagy Vettel-henger...

(Ponttáblázatot majd frissítem.) *Ui.: elnézést az elfogultságért.

A Brawn borzasztóan erős autó, amint azt láthattuk, Button olyan tempót autózott a középső szakaszban, ami egyszerűen megközelíthetetlen mások számára.

Vettel remek eredményt ért el ezzel a 2. hellyel, harcban van a vb-ért. Trulli számomra az egyik csalódás, többet vártam tőle, épp úgy csalódás, mint Barrichello. Räikkönen az előző rettenetes futamát helyrerakta, végre megvan az első pont, rögtön belőle három is, míg Massának borzalmas versenye volt. A rajtnál történt probléma miatt szárnycsere, aztán ismét "maszek" boxtaktika - nagyjából ennyi, amit el lehet mondani.
Räikkönennél viszont negatívum, hogy a rajtnál történő Massa-féle szárnyegyengetésben tevékeny szerepet vállalt. De ezért egyik pilóta sem hibáztatható, Massa rossz helyen volt. Räikkönen és Barrichello (vagy Button? valamelyik Brawn GP) nagyon összezártak, és Massa megismerhette a másik Ferrarit is...

Hamilton fantasztikus pilóta. Számomra amit ez az ember művel, az teljesen új megvilágításba helyezi személyét. Tavaly elég sokat hibázott, idén - eddig - eléggé koncentrált (most persze nem nyomja a győzelemmel járó nyomás a vállát). És épp ezért sajnálom nagyon Massát. Egy problémamentes napon több pont összejönne neki. Csak neki idén még nem volt problémamentes napja... 

A BMW leszerepelt, Renault sincs a topon. Barrichello kuka, Glocknak érdekes taktikát választottak. Az általam vélt erőviszony csapatok között most így néz ki:

1. BrawnGP
2. Red Bull
3. Toyota
4. McLaren-Mercedes
5. Williams-Toyota
6. Ferrari
7. Renault
8. BMW-Sauber
9. Force India
10. Toro Rosso