Tegnap pár forrás közölte, hogy Räikkönen 2010-től elköszön a Ferraritól, és a ralliban próbálja ki majd magát. Egyes források szerint, a helyére Szabó Iván igazol, aki az argoformulafan.blog.hu szerkesztője.
A Ferrari "újdonsult" versenyzője csak ennyit fűzött a dologhoz: nehogy bevegyétek... XD
Button learatta 2. győzelmét, amiért gratula, elég nyugis versenye volt. Vettel és Kubica elintézték egymást, Barrichello őrült nagy mákkal így második. Hamiltonról meg lehet akármit mondani, azért a 18. helyről a 4.-re feljönni nem semmi.
MÍG
A Ferrari teljesítménye meg nekem szégyen. Versenytempóban a béka s*gge alatt vagyunk, az új "észlény" csapat olyan taktikát talált ki Massának, amivel kb. 7 helyet dobott el. Kimi semmit nem csinált, csak a szokásosat: ment, ment, egész jól, majd puszi a falnak...
Trulli meg.... utolsó helyről harmadik? Őrült az az ember, mondtam én! :D "I'm pushing like a hell"
A BMW örülhet, Kubicában ma benne volt az, hogy megfogja Buttont is, csak aztán komoly módon megnevelték egymást Vettellel. :)
Hamilton fantasztikus volt, nem hiába lett VB.
Räikkönen? Massa? Inkább ráharapok a nyelvemre. (Na jó, Massa rajtja szép volt)
1 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 58 | Győztes | 1 |
2 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 58 | +0.8 | 2 |
3 | Jarno Trulli | Toyota | 58 | +1.6 | 20 |
4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 58 | +2.9 | 18 |
5 | Timo Glock | Toyota | 58 | +4.4 | 19 |
6 | Fernando Alonso | Renault | 58 | +4.8 | 10 |
7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 58 | +5.7 | 5 |
8 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 58 | +6.0 | 13 |
9 | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | +6.2 | ||
10 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | +6.3 | ||
11 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | +7.0 | ||
12 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | +7.3 | ||
13 | Mark Webber | RBR-Renault | +1 Kör | ||
14 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | +2 Kör | ||
15 | Robert Kubica | BMW Sauber | +3 Kör | ||
16 | Kimi Räikkönen | Ferrari | +3 Kör | ||
Ret | Felipe Massa | Ferrari | +13 Kör | ||
Ret | Nelsinho Piquet | Renault | +34 Kör | ||
Ret | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | +41 Kör | ||
Ret | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | + |
Trulli büntetést kapott...
UI: felülvizsgálták az esetet, így Trulli visszakapta a harmadik pozícióját, Hamiltont pedig kizárták.
Körülbelül az történt, amire számítani lehetett a téli tesztek alapján, talán a Ferrarit vártuk kicsit előrrébb. A tavalyi nagyok közül egyedül Kubica (4) az, aki még úgyahogy versenyképes időket tudott menni. A Ferrari (a BMW-vel karöltve, úgy gondolom) a középmezőny elején áll. A pole-ra szemmel láthatóan nem is volt esélyük, ami egy picit meglepő ugyan, de a BrawnGP szárnyalása miatt erre számítani is lehetett. Vettel eredménye oly kedves számomra, nem kicsit megverte a számomra mindig is unszimpatikus Webbert, örülök a 3. helyének. A Williams se volt rossz, ahogy Rosberg ideje mutatja. A Toyota azt hittem előrébb fog végezni.
A Renault érthetetlen számomra, én Alonsoval minimum top10-be jutással számoltam, de abban is majdnem biztos voltam, hogy a top5-be bejut. Pedig az autó jónak tűnt egyes szakaszokon.
A McLaren meg elmehet kapálni. Hamiltonnál egyből fel is ütötte a fejét műszaki hiba, Kovalainen (14) meg nem is volt veszélyes senkire.
Nem tudok semmit sem tippelni a futam végeredményének, a formula.hu-n teljesen más sorrendet tettem meg (nem mondom meg, mert kiröhögtök :P). A lényeg - én Brawn GP, vagy Vettel győzelmet várok, esetleg Kubica odaérhet, vagy Massa ha szerencséje van. A Ferrarinál reális az 5-6. hely, jobb esetben dobogó, nagy szerencsével győzelem. McLaren meg örüljön, ha tud szerezni EGY DARAB pontot! :)
A mondás igazzá vált: utolsókból lesznek az elsők....
Kialudtam téli álmomat, így újra visszatér a blog. Újévi fogadalmat tenni március 25-én elég bizarr, de én megfogadom, hogy egy-két képet, videót bele fogok csempészni a 2009-es bejegyzéseimbe.
Lezajlottak a téli tesztek, amelyek legalább annyi kérdést felvetettek, mint amennyit megválaszoltak. Az első és legfontosabb dolog: a Honda hamvaiból főnixmadárként kikelő Brawn GP oktatott. Azt hiszem, kevés ember fogadott volna erre, talán csak Ross Brawn, aki nagyon jól tudta, mit vállal a Hondával. Úgy néz ki, a munka kifizetődik: Jenson Button és Rubens Barrichello elégedetten nyilatkoztak. Ami valószínű: biztosan előléptek a tavalyi pozíciójukhoz képest.
A másik meglepetés, ami negatív (bár ez relatív, kinek :D), az a McLaren szereplése. Egész egyszerűen nem találják a hangot, olyan teljesítményt mutattak eddig, amelyek korábban szintén gyenge évet hoztak (2004, 2006). Biztosra veszem, hogy nem lesznek az utolsó helyeken, de Haug állítása, mely szerint a pontokért harcolnak, mindent elmond.
Igyekszem nem annyira elfogult lenni, mint 2008-ban tettem. Elég sok megjegyzésem volt, főleg Alonso, Hamilton és Räikkönen irányába, amin igyekszem változtatni. :) Tény, hogy nem kedvelem őket túlzottan, de... szóval változok én, ígérem.
Nem tudok tippelni Ausztráliára, egész egyszerűen annyira más minden, mint tavaly, hogy nem tudok mit mondani. Ja, de mégis:
Forza Felipe, forza Ferrari! :)
Jó régen írtam már a blogra. Az utolsó futam óta eltelt egy kis idő – a csapatok már javában készülnek a 2009-es szezonra, ami annyit jelent, hogy itt az ideje felállítani a rangsort. Ki 2008 pilótája? Mi volt a legnagyobb meglepetés 2008-ban? Mik voltak az év legszebb pillanatai, a legrosszabb pillanatai, a legfurcsább pillanatai? Álljon itt egy kis összegzés, melybe egy cseppnyi szubjektivitást is belevittem, kérem, nézzétek el ezt nekem. J
Év pilótája 2008:
= Felipe Massa
Ezt a listát felesleges is lenne magyaráznom. Szinte törvényszerű, hogy az első helyeket azok a versenyzők foglalják el, akik harcban vannak a világbajnoki címért. Míg Lewis Hamilton a csapattal való közreműködésével (és nem utolsó sorban világbajnoki címével) érdemelte ki az első helyet, Felipe Massa a szűnni nem akaró küzdéssel, a sokszoros padlóról való felállással, az utolsó méterekig való hajtással, és sportszerű viselkedésével vívta ki azt, hogy (nálam legalábbis) az élen megosztozzon Lewis Hamiltonnal. Bár mindkettőjükhöz fűződik negatív esemény (Lewis Hamilton: Bahrain, Kanada, Franciaország, Japán; Felipe Massa: Malajzia, Magyarország, Szingapúr, Japán), ezek nem mentesítik őket jó helyezésük alól. Fernando Alonsót év eleji teljesítménye után nem tettem volna a harmadik helyre, de be kell ismernünk: tud valamit ez az ember, lehet szeretni, nem szeretni. Álmomban nem gondoltam volna, hogy ezzel a Renault-val futamot is lehet nyerni, rögtön kettőt (igaz, a szingapúri győzelemhez hatalmas szerencse kellett, de Alonso nyert, ami kész tény). Sebastian Vettel földbe tiporta a 4x champ-car bajnok csapattársát, nagyon meggyőzően teljesítve egész évben (főként az évad második részében), az év csúcspontja számára az olasz győzelem, ahol a tifosik előtt, a Toro Rosso hazai pályáján nyerni tudott. Kubica Kanadában szerencsés győzelmet aratott, s bár volt olyan pillanat, amikor azt hittük, több van benne, összességében kiegyensúlyozott teljesítményt mutathat fel, amivel sikerült felkerülnie a listára.
Év csapata 2008:
Annak ellenére, hogy a konstruktőri titulus a Ferrari markát ütötte, összességében véve sokkal jobb munkát végeztek a wokingiak. A Ferrari, mint csapat, hibát hibára halmozott, főként a szezon utolsó, leglényegesebb szakaszának. A szingapúri bakit tekinthetjük annak is, mint a baki, amely megfosztotta Felipe Massát a végső győzelemtől. Utólag láthatja az ember, mennyire is számított volna az ott eldobott 10 pont. A McLaren következetesen építette fel a szezont, Lewis Hamiltonra támaszkodva, és bár az évad elején nem voltak a Ferrari szintjén, az év közbeni fejlesztésekkel sikerült olyan autót építeni, ami a konstruktőri cím elnyerésére is méltónak bizonyult volna. DE, a Ferrari duója ügyesebb volt. A BMW nagyon nagy ugrással kezdte a szezont – a tavalyi év harmadik ereje után hirtelen ott volt a két rivális nyakán (olykor a két rivális között), év végére azonban – úgy vettem észre – visszacsúsztak a tavalyi szintjükre. Ettől függetlenül a kitűzött célokat sikeresen teljesítették.
Év legnagyobb pozitív meglepetése:
Szintén olyan lista, amihez lényegében karaktert se kéne fűznöm. Én, mint Schumacher-szurkoló, élveztem a pillanatot, amikor újra hallhattam a német és olasz himnuszt egymás után. Sebastian megmutatta, jól megy esőben, keze sem remegett meg, és a Red Bull kis csapatával futamot sikerült nyerniük. Felipét sem szabad szó nélkül hagyni: Monacóban brutálisan ment az első körökben (emlékszünk a körönkénti 3-4 másodpercre? Amikor megláttam kiírva, azt hittem, lefejelem a képernyőt), és Magyarországon főként irgalmatlan rajtjának köszönhetően lovagolt az élen, egész sokáig, amíg sajnos egy motorhiba meg nem fosztotta győzelmétől. A Renault is pozitív meglepetést mutatott fel, nem csak a Renault szurkolóinak: az év eleji közepes csapatból az év végére az élmezőnyben tanyázó autót sikerült felépíteniük, ami figyelemre méltó.
Az év legnagyobb negatív meglepetése (pilóták):
Az érem másik oldala. Év elején a szakértők 70%-a (minimum) sima Räikkönen-címvédést várt, ehhez képest a tavalyi bajnok az év végén épp hogy el tudta csípni a harmadik helyet Kubicával szemben. Nincs mit szépíteni: Massa nagyon lelépte. Év elején voltak jó versenyei, aztán jött egy hullámvölgy, majd egy időszak, amíg a középmezőny elejében tanyázott, aztán a 4 verseny, ahol kiesett. Az évad második felében csak Kínában tudta volna megverni a csapattársát, ami enyhén szólva meglepő (remélem, ez Felipe teljesítményét is felértékeli). Kovalainen dettó. Igaz, tőle nem várt senki bajnoki címet, azért enyhén kikapott Hamiltontól. Nem nagyon csinált semmit idén, ami összejött neki, az a magyarországi győzelem, ami Massa motorhibájának és Hamilton defektjének volt köszönhető. Heidfeldről szintén ezt tudom elmondani: Kubicához képest rettentő hátrányba került, volt időszak, amikor önerőből nem ment a pontszerzés. A BMW érdeke is, hogy összekapja magát.
Az év legszebb előzése: Massa vs. Kovalainen vs. Barrichello
Ez az előzés magáért beszél. Massa nagyon szűken fordult, még le is váltott időközben. Az év legszebb előzésének így ezt választottam: Massa nem ijedt meg a látszólag kilátástalan helyzettől, hanem odatette magát, ami amúgy ez évben végig jellemezte. Nagyon szép előzés volt még a Räikkönen-Kubica féle előzés Bahrainben.
Az év legnagyobb botránya: Mosley-féle „játékok”
No comment.
Az év versenye:
A Brazil GP drámai fordulataival, különösen az utolsó három körével, Szingapúr az esti csillogásával, valamint futam közbeni káoszával, Monaco pedig eső áztatta utcáival érdemelte ki az előkelő pozíciót. Mindhárom futamot érdemes többször megnézni, ajánlom nektek. Előzés-felhozatal szempontjából azért nem volt rossz a Kanadai nagydíj sem.
Az év autója:
Azt hiszem, a legjobb teljesítményt összességében nézve a Ferrari mutatta: bár jelentős lemaradásuk volt esős környezetben (ahol a McLaren volt az úr), ezért nem mondható teljesen biztosnak az első helye. Míg a Ferrari kimagaslóan jó volt számukra kedvező körülmények között, addig a McLaren minden körülmények között jó teljesítményt mutatott – bár néha jelentősen alulmaradtak a Ferrarival szemben – ez főleg év elejére volt jellemző. A BMW ebben az évben a 3. erőt képviselte.
Egy remek év áll mögöttünk, és ezt mindenki elmondhatja magáról, aki figyelemmel követte az ez évi F1-es futamokat. És mi várható 2009-re? Új szabályok, új erőviszonyok… nem tudjuk.
Kellemes karácsonyi ünnepeket, és boldog új évet kívánok mindenkinek!
